這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息
還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名
嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償
介紹一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!
所以馬上上網找尋我一直想買的ZS Schima 亮麗時尚女款羽毛外套-黑(S)
並看了一下一些部落客或購物網站正在辦的活動折扣或優惠
但都不太喜歡,還好朋友介紹我說想買ZS Schima 亮麗時尚女款羽毛外套-黑(S)
的話就在這買會比較便宜而且優惠也不少~~
真是太讓人心動了!!!!!!!!
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商品訊息功能
商品訊息描述
時序進入秋冬，氣溫明顯下降，禦寒必備的羽絨外套最實用了，通常裡面只需要穿一件薄的
長袖即可，進到溫暖的室內將外套脫下，到了室外將外套穿上，溫度調節得洽到好處；只
要有一件品質夠好的羽絨外套，您不用再去穿什麼發燒衣之類的，搞得自己在室內渾身發熱
，在外面裹得像肉粽，渡過嚴寒就讓自己保暖又有型吧！
本館的ZS 日順專業羽絨衣，是台灣在地40年的老字號，從第一件羽絨產品問市開始，都秉持
著台灣人認真、實在的做事態度，力求每一個環節都做到最好。非逛不可
在同樣標榜是日規JIS 90/10的頂級羽絨標準，羽絨外套有些只要2千元不到，但也有的卻要
5千多元，這到底是差在哪裡？
通常低價的一方並沒有標明所謂的『羽絨填充量』，這個部份的想像空間就會很大了，
同時也就會影響到價格的空間，也會非常大。
實用商品所以當您看到標示一樣的羽絨規格，並且價位非常低廉時，就要注意羽絨填充量這個部份，
並不是每家羽絨製品都會像ZS 日順一樣，力出清特賣求一件夠水準的羽絨外套，使您在突然需要更多
禦寒能力時，立即確保您的溫暖；羽絨外套，填入130g的足量JIS 90/10或FTC 100%
水鳥羽絨做為標準。
羽絨的特性：
A:重量最輕
羽絨-球形纖維，質地輕柔，不怕擠壓且不變形，為世界上最輕柔之材質，將羽絨製造保暖
被，重量僅棉被的1/3重 ，對於血液循環及心肺器官不會有壓迫感，最適合小孩、孕婦、
老人使用。
B:保暖性佳
立體狀的羽絨，保有大量空氣，可以阻隔冷空氣，並可隨溫度的變化，收縮膨脹、隔絕冷
空氣的入侵，立即暖身並保持適當溫度，沒有燥熱的感覺。
C:吸溼性佳
羽毛絨因其特性得以迅速吸收人體濕氣並快速發散，使悶濕之狀態無從形成而保持人體乾
爽，臺灣高濕的氣候，累積過多的水份，容易形成病媒滋生的溫床，是造成皮膚及氣管不
適主因之一。
D:蓬鬆性佳
羽絨蓬鬆的特性，能隔絕冷空氣，是羽絨衣保暖的關鍵。雖然羽絨衣顧名思義是由羽絨填
充製成的，但事實上大部份的羽絨衣還摻雜帶梗的小羽毛，羽絨衣的優劣就取決於羽絨和
小羽梗的比例，羽絨成份愈高，保暖度就愈好。
E:先天優越性
羽絨之所以優於人造及其它動植物纖維，在於其球狀纖維中具有千萬個會呼吸的三角形氣
孔及表層防水油質，因而可隨外界氣溫及濕度之變化，自動調整，於是吸收來的水份得以
迅速發散掉。
羽絨不能有臭味或異味，這是最起碼的標準。
近幾年有很多廠商為了尋求更低的成本，從中國進口羽絨外套販售，這其中若是會處理羽
絨的工廠，就比較不會有臭味的問題，但若也遇到同樣為了壓縮成本的製造廠，那您買到
會發臭的羽絨外套機會就很大了，千萬別花錢又當冤大頭。
ZS日順專業羽絨是第一個採用羽絨高溫殺菌的工廠，羽絨會發臭是因為細菌分解所產生的，
所以使用較耗成本的高溫殺菌也是唯一的方法，如果在殺菌這方面不能有效防止臭味的話，
日順羽絨專業也不會一做就是四十年了。
當我們知道一件羽絨衣的選擇，最起碼要有好口碑、優良規格的羽絨、足量的羽絨填充量
與高溫除臭殺菌，那麼就請您來看看ZS 日順專業羽絨所生產的羽絨外套，還有哪些是值得
您青睞的，因為一件好的羽絨外套就能陪伴自己過好多年，慎選才是對自己的荷包最極致
的責任啊。
ZSSchima 亮麗時尚女款羽毛外套~~~品質才是羽絨衣最重要的考量
?時尚簡約的款式設計，襯托個人獨特的氣質與風格。
?方型車縫工法剪裁，增加羽絨空間產生蓬鬆度。
?100%羽絨〈FTC 100% 〉足量填充，料好實在。
?細緻毛滾邊帽設計，觸感輕盈、防寒度佳。
?精緻車工強韌耐用，非廉價劣品可比擬。
?採用較高成本五金配件；拉鍊全部使用YKK大廠產品。
真正的羽絨，是指鴨鵝胸腹部的細毛，一顆完整的羽絨看起來就像是蒲公英，摸起來的觸感
細緻，也能保暖，據估算，每一盎司（約28.35公克）的羽絨，約有200萬根的柔軟小細絲，
從中心點向外輻射、散開，因此形成嚴密保暖結構，能有效留住人體熱空氣，又避免冷空氣
穿透。
【羽絨衣洗衣小秘訣】
手洗：
1.請用一般的中性洗衣粉或洗衣精，放入羽絨衣浸泡5~10分鐘，領口、袖口等較髒部份，要先用軟質海棉輕輕把髒污拍出再以清水洗乾淨即可。
2.不可用力扭乾，以免破壞羽絨隔間的車缝壓線。
3.可脫水再掛於陰涼處風乾，不要直接在陽光下曝曬至乾。因為陽光直射會讓與絨衣的布面變色或損壞。
4.精選羽絨衣羽絨成份乃蛋白質纖維，如沒有完全乾燥會導致發霉，所以在衣服收藏時務必乾燥。
洗衣機清洗：
1.水洗時，水溫最高不可超過攝氏30度。更別使用漂白水或柔軟劑，以免阻塞面料的毛細孔導致透氣度降低。使用洗衣粉洗滌，請先調和。因為常有人不先用清水調和洗衣粉，便放入衣物清洗。再加上清洗不徹底，待衣物乾燥後，殘留的洗衣粉就容易附著在衣物上。
2.洗衣前最好先將羽絨衣用洗衣網包起來，然後再慢慢壓入水中，讓水擠出羽絨衣裡的空氣，直到羽絨衣完全浸入水中後才開始洗衣。
3.不要和其他衣物一起洗滌，避免相互扭絞而損傷衣物。洗衣時一定要扣上鈕釦，拉上拉鍊，避免鈕釦和拉鍊刮傷布料。
4.請採弱水流運轉，可脫水後再用烘乾機勿超過60度溫乾滾約十分鐘，更能徹底乾燥減少衣物縮率問題發生，且較不會損傷衣物材質。
5.洗完後，建議您可將羽絨衣吊掛起來，採用以除濕機除濕的方式，亦可達到恢復羽絨蓬鬆的效果。
● 本品模特兒：160公分，48公斤，穿著S號。
● 試穿報告：162公分，53公斤，穿著S是貼身，穿著M號較舒適，請依個人穿著習慣為主要考量。
※貼心提醒
A:好的衣服要配合良好的穿著習慣，衣服穿過就應該換洗，避免污垢久置固著，而不易清除。
B:購買衣物前，請選擇附有明確洗滌標示的商品，並依照廠商指示方式洗濯。
C:擔心對羽絨纖維產品過敏者，請避免穿著羽絨衣。
本商品規格
● 顏色: 黑色
● 尺寸: S、M、L、XL
● 成分: 表布 100% 特多龍超細纖維柔軟布；裡布 100% NYLON；充填物 FTC 100% 羽絨
● 品牌：台灣；Vietnam Manufacture
● 型號：606-1
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（路透阿姆斯特丹30日電）荷蘭電視節目Zembla今天披露，歐洲警政署（Europol）將國際間許多恐怖組織調查行動彙整出的資訊，意外公布在網上，未受任何密碼保護。
歐洲警政署協助歐洲聯盟（EU）各國警方相互合作。這個機構發言人表示，署方正準備採取處置措施。Zembla引述歐洲警政署副署長傑默特（Wil van Gemert）的說法，坦承發生此事。
根據Zembla，資訊外洩是歐洲警政署離職員工造成，這名員工違反署內規定，將檔案帶回家，以連結網路的硬碟讀取，不知任何人都可存取這些資訊。
Zembla並未再次公布檔案內容，只表示當中涵蓋關於54起警方調查案件的資訊，包括嫌犯的姓名和電話。
Zembla引述傑默特的說法指出，除了Zembla研究人員外，似乎沒有其他人看過檔案；但他也不排除其他人看過的可能性。中央社（翻譯）
工商時報【涂憶君】
為了2022年冬奧應運而生的京張高鐵，將是大陸推動「八縱八橫」高速鐵路中「京蘭通道」東段最末一塊拼圖；其不僅大幅縮短了北京與河北張家口的通勤時間，諸多締造「第一」的工法，更看見了大陸官方擘劃冬奧之際，向世界展現強國之姿的企圖。
2015年，當大陸北京確定擠下哈薩克阿拉木圖，拿下2022年冬季奧林匹克運動會的主辦權後，大陸先向世界宣示了一件事，北京成為全球第一個同時舉辦過夏季奧運與冬季奧運的城市。
除了因應2008年夏奧興建的國家體育館（鳥巢）周遭，正緊鑼密鼓地為2022年的冬奧大興土木，一條讓民眾可用不到1小時的車程趕赴各賽場，觀賞冬奧競技項目的交通樞紐－「京張高鐵」，也在今年開鑿動土。
冬奧的競賽種類主要區分為「冰賽」與「雪賽」，位於北京的奧林匹克公園、首都體育館和五棵松體育中心，將做為冰上項目的舉辦場地，雪上賽事則擇定於北京西北的延慶縣與河北省的張家口市舉行，這條連結北京與張家口的「京張高鐵」，於此成了北京冬奧的交通命脈。
京張高鐵基本沿著舊有的京張鐵路設計規畫，共設10站，東起北京北站，西至張家口南站，主幹道全長近174公里，預計2019年底竣工。
「高鐵建成後，北京至張家口最快車次運行時間將從3個多小時縮減至50分鐘，成為北京冬奧會最重要的安全快捷高效運輸幹線。」奧林匹克公園塔內大型的冬奧規畫牆前，北京冬奧組委新聞宣傳部部長常宇指著京張高鐵的路線圖，侃侃而談京張高鐵的規畫與創新。
多項世界紀錄加持
有別於一般高速鐵路採用無砟（鐵道枕木下未鋪碎石）設計，京張高鐵是大陸第1條在高寒、大風區域，能以時速350公里行駛的有砟（鐵道下有鋪碎石）高速鐵路，一舉超越了法國有砟高鐵時速320公里的紀錄。
特別的是，目前正進行隧道前期施工的八達嶺長城站，已創下全球高鐵建設多項第一。
為了保存長城的完好，該站不僅是京張高鐵唯一的地下車站，也是目前世界埋深最大的高速鐵路地下站，近102公尺、約30多層樓的深度，成為目前旅客從站台至地面提升高度最大的高鐵地下車站。而筆直位在長城之下的八達嶺站，讓旅客途經此站時，得以遙想長城正如巨龍般盤旋頭頂的震撼與氛圍。
挑戰精典限量多個世界級難題
但在京張高鐵風光動工的同時，卻也伴隨著諸多風險與異議。
八達嶺長城站必須穿越2條地質斷層帶，斷層帶上的岩爆、濕陷性黃土、軟岩大變形，都是屬於極高風險等級的施工地質，稍有不慎就會引起坍塌，雖然得以借鏡百年前京張鐵路的經驗，但此次無疑又是一次棘手的考驗。
對此，大陸中鐵五局京張鐵路項目總工程師羅都顥不諱言，隧道穿越長城世界文化遺產核心區，國家級文物眾多，沿線的環境、文物保護要求非常嚴格，是否能完成不牽動任何文物的目標，絕對是項嚴峻的挑戰。
位於北京市內的清華園隧道也不遑多讓，它是大陸國內目前位於城市核心區、穿越地層最複雜、重要建築物最多的高風險隧道。
因興建高鐵而停運、位於北京市內的清河、清華園站，地上古蹟的去留問題也備受矚目。除了知名的清華園、擁有111年歷史的清河站也將變身京張高鐵始發站。附近居民擔心這些遺址將被拆除或現代化，雖然高鐵的設計單位中鐵諮詢有限公司保證將不會破壞遺產建築，但民眾也憂慮營造單位是否真能說到做到。
在表面的耀眼與背地的爭議交雜下，2022年的冬奧，我們便能一睹這條締造各項大陸之最、世界之最的京張高鐵，如何向世人展現大陸過人的科技水準與技術，如何以光般的高速、高效益，承載兩地的聯動發展。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者廖壬楷台中30日電）台中市政府積極推動電動公車政策，電動公車數量從今年初14輛，大幅增加目前的44輛，數量與桃園並列全國第一。
台中市交通局長王義川今天視察359路電動公車路線，從文心森林公園搭至市府警察局，對於電動公車安靜、平穩舒適表示讚許。
王義川表示，要發展低碳城市，必須調整機動車輛使用，並把私人車輛移轉到公共運輸，以降低移動汙染源。台中市有近210條公車路線，這麼多柴油公車行駛，對環境有很大衝擊。
王義川說，市府去年起積極推動電動公車，目前全市已有44輛電動公車，全台數量最多，年底預計將達到50輛左右，1年約可減550公斤左右的PM2.5、CO2，減少的固碳量相當於1.1座台中都會公園，對於都市減碳有很大的效果。
他提到，現在電動車技術與過去不同，妥善率及續航力均已提高，像是台中市電動巴士平均妥善率即有98.3%，加上市府以政策進行引導，提供誘因鼓勵業者購買及經營意願，以現行台中市一般公車每公里成本補助新台幣28元來說，今年市府給電動公車每公里40元補助，明年則會再提高至50元，讓業者願意採購電動車來取代柴油車。
此外，市府設定3項電動公車政策推動目標，除規劃每年汰換5%柴油公車為電動公車外，並透過續航力與妥善率的指標進行績效補貼；再者，未來台中市9大公車路廊中將至少有2條為純電動公車路線，最近台中國際機場聯外接駁至高鐵、國美館路線評選時，其中一條也優先核給電動車業者經營，希望鼓勵電動車業者投入台中市。1051130
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